Поющие Пески Онеги 2021.

 


Решил в этом, 2021 году, смотаться на своём Урале на Поющие пески Онеги. Памятуя замечательную погоду прошлого года, и сожаление от того, что был там так мало и не успел хорошенько отдохнуть, на этот раз решил ехать на подольше. Три дня на мероприятие мало. Почти тысяча км туда одним днём, это тяжело. Тем более далеко не всегда стоит такая летняя погода в конце сентября, как в прошлом году. По приезду успеваешь поставить палатку, перекусить и немного пообщаться с друзьями, как уже надо спать. Усталость от езды даёт о себе знать. На утро опять общение, прогулка по лесу и всё, пора спать. На утро быстрые сборы и снова тысяча одним днём.




Боковой прицеп к мотоциклу Honda CB1300.

 


Уважаемая мотопублика: сайдкароводы, мотоколясеры, те, кто когда-то ездил с коляской и те, кто этого никогда не делал, те, кто хочет это попробовать и те, кто никогда этого не сделает, и многие прочие... Представляю вашему вниманию очередной мой проект по околясыванию мотоцикла Honda CB1300.

Очевидно, что задача состояла в том, чтобы приделать боковой прицеп к вышеуказанному мотоциклу. И, как обычно, необходимо было сделать это так, чтобы как можно меньше переделывать что-либо в конструкции самого мотоцикла. А точнее не переделывать ничего. То есть не сверлить, не пилить, не варить раму мотоцикла совсем, по возможности использовать имеющиеся крепежи или изготовить иные, не меняющие заводской конструкции. 

Май. Крым. 2021.

      Вот и пришло время очередного майского OFRP-приключения. Апрель 2021 года подошёл к концу, а, значит, пора выдвигаться в путь. За апрель я окончательно утвердился в мысли ехать в Крым с весёлой компанией. 

 

 

 

 

Амортизаторы.

 Амортизаторы б.у. Подходят на мотоциклы Урал, Днепр. После переборки. Заменены все уплотнения, залита новая амортизаторная жидкость. Хром на штоках не повреждён. Внутренности в отличном состоянии. В комплекте с болтами нижнего крепления и с уральскими сайлентблоками верхнего крепления. 6000 рублей пара. 





Партирование нижнеклапанных голов.

 Для улучшения работы нижнеклапанных двигателей предлагаю головки цилиндров с изменённой формой камеры сгорания. Это позволяет повысить КПД двигателя при работе на АИ92. Головки после обварки камеры сгорания протачиваются по плоскости прилегания к цилиндру. Так же ровняется до одного уровня дно колодцев под болты. Диаметр колодцев несколько увеличивается, для возможности использования болтов с головкой на 17 мм. Полная переделка голов стоит 11000 рублей.







 

Так же предлагается качественный высокопрочный крепёж DIN 12,9. Такие болты применяются для высокопрочных соединений, не тянутся при затяжке. Представлены в двух вариантах: имбус и с шестигранной головкой на 17 мм. Так же имеются усиленные калёные шайбы увеличенной толщины. Такие шайбы позволяют не проминать тело головки при затяжке болтов. Комплект крепежа на две головки из любых 16 болтов и 16 шайб стоит 1800 рублей.







Кольца поршневые.

 Кольца поршневые Kolbenschmidt. 

Имеются кольца на поршни диаметром 79,0 мм по цене 1600 рублей за комплект на два поршня, и 82,0 мм по 1800 рублей за комплект. Маслосъёмное кольцо наборное, что улучшает съём масла со стенок цилиндра и препятствует излишнему угару масла.




Поршни кованые.

 Информация в этой статье касается кованых поршней производства московской компании "Авто технология". Некоторые поршни являются стандартными, а некоторые изготовлены по моим эскизам. Последние предназначены для увеличения мощности двигателей отечественных оппозитных мотоциклов всех годов выпуска. Аналогичные поршни можно найти и у других продавцов, но придумал их я. Все виды поршней рассчитаны под кольца ВАЗ. Поршневой палец стандартного размера.