Раненько в пятницу выехал не без приключений на север. Приключения были недолгими, но волнительными. Пришёл потемну в гараж, выкатил мотоцикл, переоделся и уже было собрался отчаливать от закрытого гаража, да не тут-то было. При попытке завести мотоцикл, раздался громкий хлопок из глушителя и приборка погасла. Куда-то подевалось электричество. Покрутить ключом замок зажигания не помогло, пощёлкать тумблером массы тоже. В волнении и с матюками открыл гараж, открыл второй гараж, достал генератор и запустил его. На улице-то ещё темно и ничего не видно. Организовал свет для ремонта и принялся снимать сидение. Под ним у меня аккумулятор и вся основная электрика. Проверил разъёмы на аккумуляторе, они слегка окислились, проверил клеммы на замке зажигания. И, о чудо, электричество образовалось. Мотоцикл завёлся и нормально работает. Установил сидение на место, закатил генератор в гараж, снова всё закрыл, сел на мотоцикл и помчался в даль. Отъехал от гаража метров 300, как вдруг движок стал работать неровно, на одном цилиндре. Я прямо совсем расстроился и недолго думая развернулся обратно в сторону гаража. Думаю, пока хоть едет до гаража доехать, что бы не катить потом. И только развернулся обратно, как интуитивно решил проверить, а открыл ли я бензокран после ремонта... Не открыл. Как только кран был открыт, двигатель хлебнул бензина и заработал нормально. Я опять сделал разворот на 180 градусов и помчал в сторону ВДНХ.
К счастью, дальнейшая дорога была без проблем. Пока ехал ранним утром, немного озяб. Надо было остановиться и одеться, да уж очень хорошо ехалось. За Вологдой начались приятные малолюдные пейзажи. Я ехал и наслаждался. С погодой просто очень повезло. Днём 20 градусов тепла. И это на севере в конце сентября. Я в это же время помню там и снег. Вокруг настоящая золотая осень. Берёзы в свете яркого солнца не просто жёлтые, а оранжево-золотые. Временами встречались багряные вкрапления рябин и зелень хвойных. Были мысли всё это великолепие сфотографировать, да так приятно было ехать по теплу, балдеть в одиночестве, слушать рокот мотора, что я так и не остановился.
Выехал я с полным баком. Первый раз заправился в Вологде. До Шальского можно было и не заправляться, но рисковать не хотелось и в Вытегре я долил бензина. В бензобак у меня помещается около 33 литров горючего. По хорошей дороге с попутным ветром хватает примерно на 550 км. А заодно перекусил. До съезда на пляж в Шальском добрался без проблем. Песок на съезде был сильно разворочен машинами. Это вызывало некоторые трудности. Но добраться до ровного пляжного песка помогли добрые люди, подтолкнув мотоцикл. Спасибо.
Приехал около 5-6 часов вечера. Ещё было светло. Пляж оказался плотным, и я ехал по песку кое-где более 60 км в час. В былые годы по неопытности я даже на эндуро ехал там же весьма неуверенно. От гаража до места вышло 963 км. Поставил посветлу палатку и пошёл общаться с друзьями. А их тут много было.
К сожалению, следующий день пролетел очень быстро. Я не нагулялся по лесу, не насобирал грибов и ягод, не наобщался с друзьями. Надо было ехать в четверг. Грибов-то я немного набрал, да они годны были для моментального приготовления, до дома они бы не доехали. Ягоды тоже были. Я поел черники, брусники. На болоте набрал немного клюквы. В лесу обнаружил загадочную ёлку. Не иначе она волшебная. А может это дух лесной, причём мужского пола.
Народ, приезжающий с покатушек, рассказывал про тьму белых грибов в нескольких километрах от лагеря. Всё думал дойти туда, да так и не пошёл. Можно было и мотоцикл у кого-нибудь попросить, но я и этого не сделал. Может в другой раз.
Вот и утро воскресенья. Быстро собрался, и обратно домой. За 12 часов доехал
обратно. В этот раз от поездки не было двояких впечатлений, только
положительные эмоции. Заодно испытал новое заднее колесо со встроенными в
ступицу демпферами. Все сработало отлично.
